Der neue Liniennetzplan für Berlin

Der vorherige Liniennetzplan wurde vor fast 30 Jahren entworfen. Seitdem sind viele neue Stationen hinzugekommen und der Plan ist aus der Mode gekommen und zu kompliziert geworden. Fast drei Millionen Menschen nutzen täglich die Berliner Stadtbahn und die U-Bahn, das kann man nicht einfach ignorieren. Es ist offensichtlich, dass der Plan eine Aktualisierung benötigt.

1992

2021

Der neue Plan wurde innerhalb von zwei Jahren von Grund auf neu erstellt. Er ermöglicht nicht nur eine schnellere Navigation und Routenplanung, sondern erfreut auch das Auge der Fahrgäste.

Neue Geometrie der Linien

Die Linien sind so gezeichnet, dass die erforderliche Station und die Route so einfach wie möglich gefunden und geplant werden können. Dank großer, abgerundeter Winkel und einer geringen Anzahl an Drehungen können die Augen die Route leichter verfolgen.

Der vorherige Plan wirkte zu roboterhaft. Zu viele Kurven machten ihn sehr schwer lesbar. Eine Route zu zeichnen war eine echte Herausforderung.

Bewerten Sie, wie einfacher die Linien jetzt aussehen.

Die Linien des Plans sind sehr geordnet. Die meisten von ihnen sind in axialer Ausrichtung oder in regelmäßigen Abständen oder symmetrisch verteilt.

Auch die Pendlerbahnen sind einfacher geworden: weniger Kurven, und Kreuzungen sehen anschaulicher aus.

Neue Ringbahn

Berlin hat ein einzigartiges Merkmal: Die Ringbahn hat die Form eines Hundekopfes – dies ist der einzige Ort auf der Welt, wo man das sehen kann.

Von 1896 bis 1931 zeigte der Plan die Ringbahn genau so. Angesichts der verschiedenen Linienmuster kann man sie nicht einfach als geographische Karten bezeichnen.

1896

1931 verschwand dieses schöne Merkmal.

1931

Nun hat die Ringbahn ihr historisches und einzigartiges Aussehen wieder erlangt.

Flüsse und Kanäle

Flüsse und Kanäle dienen als hervorragende Orientierungspunkte in der Stadt: Mit ihnen fällt es leichter, Stationen auf dem Plan mit ihren tatsächlichen Standorten in der Stadt in Beziehung zu setzen. Aus diesem Grund werden sie dargestellt.

Kontrastreiche Farben

Statistisch gesehen haben etwa 5–6 % der Menschen eine beeinträchtigte Farbwahrnehmung. Die Auswahl der Farbtöne auf dem neuen Plan ermöglicht es Menschen mit normaler Farbwahrnehmung und denen mit beeinträchtigter Farbwahrnehmung, sie zu unterscheiden.

Gleichmäßigkeit

Je gleichmäßiger die Informationsverteilung ist, desto besser sieht der Plan aus. Es ist nicht ideal, wenn ein Ort überfüllt und ein anderer vernachlässigt ist. Dieses Problem war bei dem vorherigen Plan offensichtlich.

Die Verteilung der Elemente auf dem neuen Plan ist über das gesamte Blatt hinweg gleichmäßig.

Vergrößerte Schriftgröße

Je größer die Schriftgröße, desto einfacher ist sie zu lesen, insbesondere für Menschen mit schlechter Sehkraft. Die Schriftgröße auf dem neuen Plan ist größer geworden und nimmt von der Peripherie zum Zentrum hin zu. In Zone C hat sie um 1 % zugenommen, in Zone B um 20 % und in Zone A um 30 %.

Aufmerksamkeit für Details

Der Plan muss nicht nur insgesamt gut sein, sondern auch in den Details, wie ein deutsches Auto. Leider war dies bei dem vorherigen Plan nicht der Fall:

• Abgerundete Ecken haben verschiedene Radien,
• Stationen und Weichenhaltestellen werden mit Markierungen unterschiedlicher Länge angezeigt,
• Gleiche Elemente, die in verschiedenen Teilen des Plans stehen, sind in unterschiedlichen Abständen voneinander platziert,
• Die gegenüberliegenden Seiten der Ringbahn haben unterschiedliche Längen.

Wo ist die berühmte Qualität „Hergestellt in Deutschland“ geblieben?

Der neue Plan ist ein Referenzstandard und ein Vorbild. Alle Elemente sind mit höchster Genauigkeit platziert; die Winkel haben eine gleichmäßige Rundung mit gleichem Radius, und Stationsnamen stehen in gleichem Abstand zu den Markierungen. Die Genauigkeit des Plans ist wie ein Schweizer Uhrwerk.

Systematisierung

Vor allem lässt sich der Plan leicht auf andere Formate skalieren; er kann wirklich als Basis für ein gutes Navigationssystem dienen.

Q&A

Was ist mit den Prinzipien von Henry Beck? Warum unterscheiden sich die Linienzeichnungen vom Londoner Muster?

Der Plan verwendet Becks Prinzipien: Die Linien sind in einem 45-Grad-Gitter gezeichnet, gleichzeitig ist der Radius der Winkelrundung größer. Nur die Ringbahn hat eine freie geometrische Form.

Darüber hinaus ist der Plan in erster Linie ein Werkzeug, das den Menschen hilft, sich zu orientieren und eine Route zu planen, und kein normatives Standardbild. Der Plan kann so aussehen, wie man es für richtig hält, solange er seine Aufgabe bestmöglich erfüllt. Das Design der Londoner U-Bahn-Karte funktioniert gut in London, aber das bedeutet nicht, dass es überall gut funktionieren kann.

Ist es eine offizielle Karte?

Noch nicht. Zuerst müssen wir wissen, ob die Leute sie mögen. Laden Sie die Karte herunter, drucken Sie sie aus und nutzen Sie sie, teilen Sie Informationen darüber mit Ihren Freunden, schreiben Sie Beiträge in den sozialen Medien – dann wird sie offiziell.

Wie kann ich sie nutzen?

Kostenlos für nicht-kommerzielle Zwecke, für kommerzielle Zwecke nach Vereinbarung. Der Plan darf nicht verändert werden. Ein Quellenlink zu berlintransitmap.de sollte neben der Karte platziert werden.

Wie kann ich meine Meinung über den Plan teilen?

Schreiben Sie einen Beitrag in den sozialen Medien mit dem Hashtag #berlintransitmap oder schreiben Sie eine E-Mail an mail@berlintransitmap.de